Fórum o motocykloch Honda NC 700-750

Pupi a to ti vazne v Honde dali filter Hilfo ???

Dokonce jsem si i ve svém věku kleknul, abych se podíval pod moto ... Ano, má ho tam

A bol si akoze v Honde? lebo ak ano tak to som este nepocul aby niekto v znackovom servise daval neznackove respektivne veci inej znacky

Ano, byl jsem v Hondě. Je to Honda-Šmucler, má oficiální zastoupení. Příští týden tam jde Peter s tou svojí.
http://honda-moto.smucler.cz/
Vždyť i Hilfo je přeci značka nebo ne? A navíc, vykoná stejnou službu jako Hilfo s přelepkou HONDA

Osobne som tam bol len raz, nasľubovali všetko. Stačí vraj len poslať VIN a objednajú ma na servis. Poslal som VIN a odpoveď žiadna.
Kamarát tam kúpil 750X, dal namontovať doplnky a urobil prvú garančku. Zaprisahal sa že tam viac nevkročí. Jeho výtky boli na dlho a prekladané nadávkami.

Idem prezúvať, tak vyskúšam Ital Moto. Inak ani Krhová nie je ďaleko a po ceste je aj Makov (aspoň 2-3x).




Krhová síce nie je HONDA, no sú autorizovaní predajca a servis. Tiež po garančke u nich mala moto filter HIFLO.

A ako je to potom so zarukou ked tam nedaju originalny diel?

Pokud ti to montují v servizu a máš na to doklad jako já, tak bych to neřešil...

Podle mě si můžeš dát jakýkoli díl,pokud je schválený pro daný typ moto,filtry oleje atd.,dokonce ikdybys tam dal cokoli,tak by výrobce musel dokázat,že závada vznikla v přímé souvislosti s tímto dílem nebo neodborným zásahem.Jinak musí záruku uznat.

 





Ano, nehledě už ani na to, že u motorových (i vzduchových) filtrů se jedná o spotřební materiál, stejně jako u oleje, brzdové kapaliny, chladicí směsi, brzdových destiček, řetězové sady apod.

Navíc Hiflo Filtro je tradiční značkový výrobce kvalitních "prémiových" filtrů, který jako první na světě vyhověl nárokům renomovaného německého sdružení technických zkušeben TÜV (se 150 letou tradicí) na olejové filtry.

 

P.S.
Stejně jako spousta dalších lidí a firem taky používám jejich filtry, a to již dlouhou řadu let při vlastním servisu motorek i aut.


(zvětšení na prokliknutí)
 

 
Konkrétně tady toto je aktuální příklad sady pro výměnu motorového oleje a motorového olejového filtru u Hondy NC 700/750 včetně potřebného nářadí:


(zvětšení na prokliknutí)

Ten momenťák je tam jen pro perfekcionisty a/nebo pro lidi bez citu pro materiál. Olejový fitr se dotahuje raději jenom rukou a i ten výpustný šroub motorové vany lze samozřejmě s citem dotáhnout buďto očkovým či klasickým plochým klíčem anebo nejlépe 12 mm ořechem s nasazenou běžnou (ne-momentovou) ráčnou apod.

 

A tady je v detailech olejový filtr Hiflo Filtro HF204 i s jeho originálním obalem.
Tento typ osvědčeného filtru používá Honda pro nepřeberné množství současných i předchozích typů svých motocyklů (mj. i pro řady motocyklů NC700 a NC750), a nejenom Honda, ale i Yamaha a další velké firmy.


(zvětšení na prokliknutí)
 


(zvětšení na prokliknutí)
 


(zvětšení na prokliknutí)
 


(zvětšení na prokliknutí)
 


(zvětšení na prokliknutí)
 


(zvětšení na prokliknutí)
 


(zvětšení na prokliknutí)
 

 
Co se garanček týče, už u svého předchozího nového motocyklu jsem záruku na zadření motoru s minimálním rizikem oželel a servisoval jsem si to raději už hned od začátku všechno sám, a stejně tak postupuju i teď u nové Hondy NC 750.

Po technické stránce mám jistotu, že:
- olej i filtr byl skutečně vyměněn
- servis je proveden v termínu, který vyhovuje mně a mému motocyklu, a ne nějaké obchodně-servisní firmě
- starý olej byl hned po jízdě (zahřátý) všechen vypuštěn
- nespěchám a nechám skutečně vykapat vše, co jde (je dostatek času plus k tomu náklony motorky atd.)
- můžu se přesvědčit, že ve vypuštěném oleji není nic, co tam nepatří (šupinky kovu apod.)
- vím, jaký nový olej jsem tam nalil a kolik ho bylo
- nedorvu filtr ani výpustný šroub na krev (nebo dokonce nestrhnu závit ve vaně)
- nepoškrábu mašinu ani mi nespadne ze stojánku
- servisovaný zánovní motocykl nebyl někým použit jako zdroj náhradních dílů

Příjemným bonusem, ale nikoli tou nejpodstatnější věcí je, že takovýto nejkvalitnější možný servis přijde člověka zpravidla jen na polovinu až třetinu ceny oproti neznačkovému servisu a na třetinu až čtvrtinu ceny (jak kde) oproti značkovému.
 

Co se týče nářadí,tak mě stačil očkový klíč a hasák,pokud nepočítám ty dva šroubky co drží kryt Filtr dotahuji jen rukou a po první jízdě kouknu zda nekape,pro jistotu,ještě nikdy nekapalo a výpustný šroub taktež jen něžně a vždy když ho znovu povoluji, si říkám,proč je to tak utažené

Při výměně filtru kryt vůbec nesundavám. Mám dlouhé prsty ...

Nevíte náhodou vnitřní průměr podložky pod výpustným šroubem? Myslím, že je z hliníku měla by se při každé výměně oleje dávat nová.

Ø podložky sice nevím, ale olej jsem měnil už mockrát, převážně na autě, všude píšou podložku vyměnit, ale já to nikdy neudělal a použil jsem zase tu původní.
Ty podložky jsou korunové položky, ale většinou si vzpomenu, až když olej vypustím a pak se mi nechce čekat, než ji koupím.
Podložky jsou hliníkové nebo měděné.

Taky jsem dal původní zpět a je to OK a nic neteče