Volba NC 700/750 - S nebo X

[BrAtKo]

Ahoj ahoj ano aj z toho fóra pamätám si ta tiež.

No DCT určite to je jasná voľba u mna manuál ma čosi do seba ale neláka ma to som cestovateľ. A ten padák asi nie od Hondy ze ale od tých rdmoto.cz teda aby bola aj dobrá cena. Je to rám a slidery ci pegy ? Koľko toho je aby som uchránil celu moto ?

[jaryn67]

DCT nikomu nevymlouvám,taky jsem o něm původně uvažoval,ale rozhodla cena.Za cca 20.000 Kč rozdílu v ceně se dá pořídit něco na sebe nebo na doplňky moto.

[martas1]

Já zvolil DCT a vůbec nelituju ! Užívám si jízdu !

[jaryn67]

Já mám manuál a ty jízdy si užívám taky.V automatu to asi nebude.

[Dovi]

 

chcel som sa spytat, ci nahodou niekto nezistoval cenu havarijneho poistenia ? Na Honda Vision 110 som zohnal za 160E a aj som vyuzil po zrazke so srcnom, na PCXko cena 280E co som uz nebol ochotny zaplatit. No ale teraz predsa len idem do vacsej investicie, tak mozno by som to dal.

Ahoj a buď nám zde srdečně vítán!
Teda jestli si to můžu dovolit, neboť jsem zde na foru jen o pouhých 12 dní služebně starší než Ty...

Sice odbíháme od tématu, kterým je Volba NC 700/750 - S nebo X, ale s tím havarijním Ti nějakým konkrétním tipem nepomůžu - měl jsem vždycky jen povinné ručení. A i přes velké zdražování povruč v ČR v poslední době (minimálně od roku 2014 včetně) a přes nejvyšší objemovou kategorii motocyklů mi bylo povinné ručení na NC přislíbeno jen za cca 825,- Kč ročně (to je vašich asi 30 Euro). Roli v tom hraje věk, řidičské zkušenosti (délka trvání řidičského oprávnění), bydliště, bezeškodní průběhy v minulých letech (a to i u ostatních mých motorových vozidel) a u NC naštěstí i cenově výhodnější kategorie do tuším 50 nebo 55 kW výkonu...

Havarijní pojištění jsem si totiž nikdy nesjednával, a to ani na auta, ani na motocykly. A nebudu si ho sjednávat ani teď na nejnovější přírůstek do garáže v podobě Hondy NC.

Spoléhám na to, že jsem nikdy za ty desítky let, co jezdím na motorkách a v autech, neměl žádnou nehodu, ani zaviněnou a dokonce ani nezaviněnou. Ale taky nechci zbytečně prokrmovat ty dobře zaběhlé generátory velkých peněz zvané pojišťovny a přispívat jim nadměrně na ty prosklené paláce a vysokou režii, protože za ty roky si už za ty peníze ušetřené na pojištění můžu v případě potřeby pořídit nový vůz střední třídy a k tomu ještě nadlitrový motocykl...

Takže když už jsem se kdysi dávno v mládí rozhodnul, že budu jezdit defenzivně a myslet na silnici i za druhé (to je dobré nejenom kvůli zmačkaným plechům, ale hlavně kvůli zdraví a životu - a kór na motorce), snažil jsem se to ve vlastním zájmu i v zájmu svých bližních dodržovat. A dneska už mi toto chování přijde jako naprostá samozřejmost, která se člověku může dlouhodobě jenom vyplatit.
 

[Dovi]

Pocuj, nerobis ty v nejakom analytickom ustave, alebo spijonaznej sluzbe ?

Kdyby to byla pravda, tak bych na to asi musel podobně jako ve hře Járy Cimrmana "Vizionář" říct:
"My nesmíme ani naznačovat..."

 

Takuto analyzu som snad este nevidel. Nerobim si teraz srandu, myslim to vazne

Moje žena tomu občas v žertu říká, že je to úchylka - jsem holt bohužel perfekcionista a zásadnější rozhodnutí jsem zvyklý zvažovat z více stran.

 

A vitazom je ???

Řeknu Ti, že to nebylo vůbec snadné. I když zůstaneme jen u čistokrevných NC a pomineme hned na začátku Integru a cruisera CTX, zbývá i tak spousta možností...

To máš třeba jen u NC 750 dvě základní varianty S a X, dále dvě varianty manuál versus DCT a další dvě varianty funglovka versus mašina z druhé ruky. To je 8 základních možností. A v kombinaci se třemi barvami u S a se čtyřmi barvami u X to máš 12 plus 16 = 28 možností u NC 750. A u NC 700 přibývá další možnost s ABS a bez ABS, ale zato dnes už prakticky zase odpadá možnost pořízení funglovky.

Takže teoreticky 28x NC750 plus 28x NC700, to je celkem 56 kombinací.
A teď babo raď, jak vybrat tu "správnou"...

Ale zásadní chybu bych asi neudělal s kteroukoliv z nich, takže:

1.
Mám už konečně vybráno.

2.
Mám už konečně zase klidné spaní...
 

[BrAtKo]

Dakujem za privitanie a pokec, povinne poistenie vychadza na 70E, 2x viac ako na PCX. No som zvedavy na havarijku.

Inak teda primarne beriem Honda 48L kufor topcase no a asi nic ine, napisete mi dalej co presne musim nakupit a kde ? Toto povazujem za nutny zaklad:

1. hlavny stojan, ved ako bez neho namazem retaz, takze odkial za naj cenu
2. ktory sprej na mazanie retaze (vidim ze vacsina Motul, tak ktory presne typ)
3. ochrana pri pade (ktore presne, myslim ram plus slidery), cenovo najdostupnejsie
4. plexi uz mam vybrate MRA Variotouringscreen VT Clear za 120E

Inak nikde som nenasiel ani len anglicky navod na NC750, iba taliansky a japonsky (v PDF), ako nechapem co s tym robia vsetci drahoty, asi napisem do JP, ze ako je toto mozne, taka zakladna vec je nedostupna, ved to chcem mat na cestach v mobile a tablete.

[martas1]

Tak u mě povinné ručení 1840,- Kč , včetně havarijního pojištění cca 16000,- , to bylo jako za auto v hodnotě 600 000 ,-
Jinak vítám do klubu ,znám tě virtuálně ze skutrfora

[Richi]

Vitaj medzi nami, bratko
- Havarijne mam za cca 500,-
- Hlavny stojan nepotrebujem. Ak ho chces na mazanie, naco ho vozit stale so sebou? Mam od louisa take montazne paky za tusim 30,-
- Kufor mam, ale tiez som ho nepotreboval. Ved mam prednu schranku. Urcite vezmi padaky (take, ake sa Ti pacia. Vsetky posluzia rovnako) a plexi. To pre zaciatok uuuuplne staci. Ostatne dokupis casom
- Manual v pdf mas na uvodnej stranke fora

[georgoo]

- Hlavny stojan nepotrebujem. Ak ho chces na mazanie, naco ho vozit stale so sebou? Mam od louisa take montazne paky za tusim 30,-

Richi, tak s tymto ja nikdy suhlasit nebudem.
Po padacom rame, alebo protektoroch je hlavny stojan druha najuzitocnejsia vec aku si na moto mozes dat.
Hlavny stojan sa nedava na moto len kvoli tomu aby si mohol mazat retaz

[georgoo]

1. hlavny stojan, ved ako bez neho namazem retaz, takze odkial za naj cenu
2. ktory sprej na mazanie retaze (vidim ze vacsina Motul, tak ktory presne typ)
3. ochrana pri pade (ktore presne, myslim ram plus slidery), cenovo najdostupnejsie
4. plexi uz mam vybrate MRA Variotouringscreen VT Clear za 120E

1. to sa da spravit aj bez stojanu, ten to to ale velmi ulahci
http://www.motorkari.cz/motobazar/dopln ... 91009.html
napis mu
2. Motul Chain Lube Road
3. ja mam SW-motech, ale myslim, ze sme uz otestovali vsetky (aj ked nechtiac) tak si vyber ten co sa ti najviac paci, vsetky funguju
4. uz mas vyriesene

5. ak chces jazdit skoro a neskoro v roku, tak urcite toto, velmi dobra vec
http://www.motosvet.sk/product/rukovaet ... 2mm-18973/
6. kryty rucok, co ja viem trebars tieto
http://www.sumotobrno.cz/www-webreal-cz ... o-NC-700-X
7. predlzeny predny blatnik, nebudes mat tolko spiny na chladici

[Dovi]

 

A vitazom je ???

Ze začátku jsem u NC tíhnul k Xku...

 
- u NC700X k původnímu lesklému bílému

(zvětšení na prokliknutí)


- nebo u NC750X ke stříbrošedému

(zvětšení na prokliknutí)

 
Ale postupně se to začalo překlápět mírně jinam - po zkušenostech s většíma endurama BMW F650GS a R1100GS i s menšíma enduro-motardama Yamaha WR250R a WR250X, po osahání si a projetí NC 700S a NC 750X, po zralé úvaze a po vyhodnocení priorit, praktičnosti a využitelnosti inklinuju spíš k Sku...

 
-v případě NC700S k černé barvě

(zvětšení na prokliknutí)
 

[Dovi]

  
...a u NC750S k té inovované nádherné Candy Red

(zvětšení na prokliknutí)

 
Zobák u endura-neendura mě už nebere (mám to asi navždy spojeno s módníma přezobákovanýma baworáckýma endurama řady F800GS a R1200GS) a Xko se mi jeví jakoby až "dodatečně oplastováno" (byť profesionálně) oproti stylově čistšímu Sku, které při pohledu z boku vypadá proporčně optimální; velmi vyváženě a plavně, asi jako kočkovitá šelma v běhu nebo těsně před skokem.

 
Taky zezadu i zepředu mi Sko přijde štíhlejší a takové jako přirozeně elegantní...

 

(zvětšení na prokliknutí)

 

(zvětšení na prokliknutí)

 

Ale prosím majitele Xka, aby to nebrali jako snad nějaké hanění jejich strojů. Že se někomu něco líbí o něco víc nebo o něco míň, to je už vyloženě subjektivní pohled a na to jistě má každý právo. A bylo by to asi nudně šedivé, kdyby měli všichni lidé na světě úplně stejný vkus.

 
EDIT 15.3.2015: Oprava překlepů.

 

[Dovi]

 
Samozřejmě jiná věc už je ale mírně odlišná ergonomie trojúhelníku řídítka-sedlo-stupačky a rozdílná výška sedla a zdvihů, kdy Xko umožňuje jezdci s průměrnou (pro Evropana typickou) postavou zcela vzpřímený posed...


(zvětšení na prokliknutí)

 
zatímco u Ska to vychází na velmi mírný předklon...

(zvětšení na prokliknutí)

 
Oboje varianty mají své výhody i nevýhody a v minulých letech jsem si je dostatečně prožil, užil a vyzkoušel. A nyní u NC mi ergonomicky sedly obě varianty (S i X) jako šité na míru, takže si naštěstí můžu svobodně vybrat srdcem i rozumem, protože v případě NC 700/750 nejsem omezován velikostí a typem své postavy (výškou trupu, nohou a rukou).
 

[BrAtKo]

Tak som prišiel z výstavy kde som bol opäť pozriet (uz v piatok som bol). No pri farbe zostávam biela i ked je len matná, aj ked to bude treba čistiť od nánosov z handier vraj to ide benzínom dole, ale samolepiace priesvitné plochy by to spravili. Este je možnosť to streknut lakom.
No ale ako vzdy ked kupujem moto v Omnii tak nemaju a musím objednávať. V pondelok mi zistia termín dodávky a idem zložit zálohu.