prechod na silnejsiu masinu

[puccky1]

Supi a super koza nema v predu 21 koleso? Ak ma len 19 tak to u mna uz nie je super koza

Odoslané z A0001 pomocou Tapatalku

[tima]

Superkoza nemá v predu 21 a ani vzadu 18
Pneumatika predná 110/80 R19 M/C (59V)
Pneumatika zadná 150/70 R17M/C (69V)

[kmin7906]

DIKI
pôjedm sa previesť na obidvoch a uvidi sa

[kmin7906]

Tiez mi pride afrika viac do terenu preto ma aj retaz a zadne koleso 18 tku ale ozaj by bolo najlepsie vyskusat oboje aby si vedel ktora ti viac sadne
Do terenu bola dobra Tenere 650 jednobuch to bolo asi jedno s poslednych poctivych endur vsetko ostatne su len velke cestovne akoze endura ale v terene sa s tym narobis nech na to obujes cokolvek vahu neoseres a ked nad tym rozmyslam tak ta velka super koza bude iste tazsia ako afrika pozri si dobre patametre

Odoslané z A0001 pomocou Tapatalku

To máš pravdu superkoza má 265kg

[puccky1]

Tak to je potom hroch nie super koza to je motorka len na cestu v terene je vela aj 200 kg

Odoslané z A0001 pomocou Tapatalku

[Pavel]

To můžu potvrdit, zrovna taková motorka parkuje vedle mě ve společné garáži, vždycky jsem si říkal, že je strašně vysoká a dlouhá, pro dlouhány a to doslovně, já bych jí nechtěl, ale na dlouhé výlety může být dobrá. Kdo má 170 cm asi na zem nedošáhne, není to koza, je veliká jako kráva

[puccky1]

Tak dnes som musel neplanovate odsoferovat maleho stromceka a na to ako ho vela ludi vychvaluje teda nic moc
Cakal som troska sviznejsi motor ale ten je svizny iba ked sa zacne riadne vytacat a potom huci ako huciak strasne nieco a to ma origo vyfuk
10 km mi trvalo kym som si na to ako tak zvykol
Posed co ja viem nejaky divny nohy sa mi zdali byt dost vysoko volant v pohode bol zdvyhnuty a priblizeny k telu ale celkom dost velky medzikus
Ovladatelnost taka nejaka divna Nc ide sama do zakrut strom som musel troska tahat cela cesta bola klukata jak hovado
Dost to podla mna aj vybruje ale zas na druhej strane na 6 ke sa da ist v pohode aj 70 vobec sa necukal
Brzdy no vsetci hovoria ze strom nebrzdi ja to mozem porovnat len s Nc a brzdi o nieco lepsie tak u mna v pohode brzdil som jednym prstom a dostal som ho aj do smyku takze brzdy urcite nie su az take zle
Sedlo lepsie ako na Nc ale sirsie takze pri tej istej vyske moto co maju som horsie dociahol na zem
Neviem co by som este tak na rychlo
Skusil som a viem ze keby kupujem znova kupim Nc pre mna je viac vuhovujuce strom mi vobec nesadol a tych par koni na vyse ma teda vobec netrapi kedze ich treba vytacat a na to som si ja uz davno odvykol
Podotykam siel som sam tak isto ako aj na Nc jazdim sam

Odoslané z A0001 pomocou Tapatalku

[Pavel]

Puccky super recenze, tento malý Stromček byl u mě ve výběru jako No. 1 v plné výbavě, ale pak majitel nekomunikoval, tak jsem náhodou objevil NC, jinak bych u něj skončil a byl bych taky spokojený

[Jirka]

Puccky vyzkoušej ještě nový Kawasaki Versys 650. Já to jsem ho zkoušel a za mě lepší než NC.

[puccky1]

Na Versys som pocul samu chvalu aky je zivy aky je zabavny ale ja neplanujem menit moto
Ked som ju kupoval.ani som ju neskusal Kw som vedel kolko ma tolko malo aj moje stare enduro takze som vedel ze to nebude trhac asfaltu
Chcel som povodne uplne inu moto s uplne inym vykonom
Priorita bola liter a minimalne 100 koni
Ale kedze nase inzeraty su take ake su po dvoch rokoch som si povedal ze kupim radsej novu I ked slabsiu a doteraz som to nelutoval
Jedine co lutujem ze som ju nekupil s abs a automat
Abs som prehodnotil do roka ze som mohol priplatit 500€ a dct ma uz sere tiez nejaky ten piatok
Poviem to tsk keby mi nebolo luto ju predat lebo viem ze by som na nej vela stratil a dalsi uver sa mi nechce brat musim dokoncit dom tak by som ju predal a kypim novu 2016 s dct
Kazdemu vyhovuje nieco ine no mne sadlo Nc ako rit na serbel
Takze nieriesim ani Versys ani Strom to ma len tak napadlo ze tusim.aj Pito pisal ze mu vobec nesadol
Este by som sa chcel odviezt na Bmw rt 1200 lebo kamos ho ma a mal aj stroma doma na predaj a sa mu zdalo ze ten strom je zivsi
Ak by to bola pravda tak Nc vobec nie je slaba motorka a papier vela zdrzi

Odoslané z A0001 pomocou Tapatalku

[Alesko]

Ja na tom versysovy 650 som mal moznost zviest sa cca20 km, a poviem za mna nic moc. Ties len tocit. Maly v strom neviezol som sa, ale starsie rocniky maju servisny interval 6000km. To nic pre Pucckyho, len by menil olej a filter kazdu chvilu. A ta super tazka koza ako ste ju nazvali, mali by ste sa zviest. Je pravda ze na mieste trosku tazsia ,ale po vystartovani sa vaha strati a ovladatelnost za mna palec hore. Pre toho kto jazdi 80 percent asfalt,jasna volba.

[radu]

Pucky : kolko km máš na Tvojom NC najazdených?

[Pavel]

Někde to tu psal, něco přes 70tis. km

[Zizi79]

Poznám jeden versys v okolo PO a jeho motor sa 70 nedožil...

Odoslané z E5823 pomocou Tapatalku

[pepe]

Dnes jsou všechny motory stavěné tímto způsobem, tedy na co nejvyšší výkon, jsem přesvědčen, že je to čistě z marketingových důvodů. Mít o pár koní víc než konkurence- lepší prodejnost. Potom se to všechno podobá jako vejce vejci, všechny dvouválcové 650-ky mají stejný výkon (protože výš už jít nemůžou) a stejný charakter motoru, tedy nízké otáčky naprd. Dlouhá léta jsem hledal něco, co by tahalo i ve spodních otáčkách (tedy v těch, co běžný jezdec na silnici nejvíc používá) a skončil jsem až u 1200 kubíků. Ta motorka tahala i dole prostě kvůli svému obsahu , jenže vážila 270 kg a to mělo zase jiné problémy. Proto mě NC tak zaujala, ta odvaha u Hondy vyrukovat se "slabou" motorkou. Prodeje ukázaly, jak chytrý to byl tah, v otáčkách, které člověk nejčastěji používá je ta motorka totiž SILNĚJŠÍ, než konkurence! Ano, na okruhu, kde se motor drží stále v nejvyšších otáčkách, bude konkurence rychlejší (50 nebo 70 koní JE rozdíl), ale na běžné silnici je charakter motoru NC uživatelsky příjemnější a často i efektivnější.