NC750X DCT 2016 - wirgilova Šedá Vrána

[wirgil]

Tak to před vámi smekám pánové, a já jsem pěkný béčko

[jezdec74]

Taky se připojuji ke gratulantům
Pěkná motorka, úplně nová i když tedy dle obrázků nepojízdná , ale Ty ji určitě zprovozníš
Přeji spoustu šťastných návratů z cest

[Dovi]

Na letošní BVV jsem se jel původně podívat na novou Afriku. Jen tak ze zvědavosti... O nějakým NCčku jsem do té doby neměl ani páru. Natož abych věděl, že se na motorky už dokonce dělají i automaty (doteď jsem jezdil na BMW F650GS). Ale pak jsem TO uviděl a bylo mi to jasný. Už když jsme šli ven z pavilonu, říkal jsem ženě, že mám problém. Večer jsem si ještě něco pohledal na webu, zkouknul YouTube a bylo vymalováno. Původně jsem chtěl modrou, ale ta bude bůhvíkdy. Nakonec padla volba na šedou a nelituju.

Blahopřání k NC-čku (je to skvělý a nadčasový stroj) a pozdrav do Jihlavy na mou milovanou Vysočinu!

P.S.
Co se malýho GS Báwa týče, taky mi kdysi říkalo pane. Jenže měl jsem k němu postupně čím dál víc výhrad a proto šlo do světa (už je tomu přes 6 let). Jak jsi s ním byl spokojen Ty? Bylo něco, co Ti na něm časem vadilo/nevyhovovalo?

[wirgil]

Dovi: Podle mě bylo malý GSo na svou dobu famózní motorka. Ale doba pokročila. Je to pro mě srdcovka, teď půjde po šesti letech pryč a bude to těžký. Výhrady... Snad jen, že to nebyla moc pohodlná motorka na dálky. Na NCčku je oproti GSu místo sedla vyloženej gauč. To samé mi potvrdila i žena když se posadila dozadu coby batoh Se spotřebou se GS dá přirovnat k dnešním NC - na couračku v jednom běžně kolem třech litrů, ve dvou tak tři a půl. Na polních cestách jsem si na ní zrovna moc jistý nebyl a to samé při manipulaci na místě. To se jeden docela nadře. Honda je papírově o půl metráku těžší a mně připadá, že je naopak o půl metráku lehčí. Asi to je tím vysoko posazeným motorem u BMW. Jinak kromě běžného servisu nebylo potřeba nic. Doufám, že to tak bude pokračovat i u NC.

[ZVeriatko]

wirgil tiež gratulujem a veľa šťastných kilometrov.

[Dovi]

wirgil>
Věřím, že nejenom pro to cestování (sólo i ve dvou) bude NC-čko vhodnější a že budete spokojeni - oproti BMW F650GS je Honda NC ještě robustnější a cestovatelsky pohodlnější stroj s dostatečně velkým rozvorem, s velmi nízko umístěným těžištěm a s nadprůměrně velkou nosností, s výkonnějším a silnějším motorem, navíc honďácky vždy spolehlivě startujícím, s mnohem menšími vibracemi, s větším rozsahem využitelných otáček motoru (i když u Tvého DCT automatu tato starost v podstatě odpadá), s parádním displejem + palubním počítačem a dokonce s ještě nižší spotřebou paliva. O lepší manipulativnosti na místě, o snazší servisovatelnosti a o integrovaném objemném uzamykatelném odkládacím prostoru atd. atd. ani nemluvě.

[wirgil]

Dneska bylo prvních 270 km na takový to první očuchání.
Motorka je to opravdu pohodová, nic mě nepřekvapilo. Fantasticky drží stopu, k nerovnostem na silnici je netečná. Do náklonu se musí tlačit víc než jsem byl zvyklý, zřejmě to je díky nízkému těžišti. Brzdy jsou v pohodě, neměl jsem pocit, že by to nějak hůř brzdilo. DCT řadí tak jak bych řadil i já. Spotřeba 3,3l/100km, většinou v režimu "D". Člověk si na automat hodně rychle zvykne - když jsem se večer vracel od garáže autem, jel jsem dost dlouho na dvojku než mi docvaklo, že tu trojku tam prostě musím dát rukama

Co mi vadí:
- Vadí mi odlesky displeje. Je rovný, hladký a lesklý a je namířený nahoru. Víc než informace na něm vidím svou helmu a nad ní oblohu. Odraz slunce vyloženě oslňuje, musel jsem se nahnout do strany. Pokusím se to vyřešit matnou fólií.
- Do kufronádrže helmu nedostanu (Shark Evoline3)

Sršeň měl svatou pravdu, když řekl do kamery: "Víte, co je lepší než motorka? No ku-r-va nová motorka!"
https://www.youtube.com/watch?v=s9ZIzg0e0VI

[Pito]

Wirgil-neskusis antireflexnu foliou poriesit, namiesto matnej?

[wirgil]

...antireflexnu foliou poriesit...

Mám doma nepoužitou matnou folii na tablet. Asi oba uvažujeme o stejně věci.

[Pito]

Ved skus a uvidis

[BrAtKo]

Motorka do náklonu ide tažko ? - poznáš nieco ako kontra ? Pozri si video Bible zataceni na YouTube. Moze byt chyba u teba v technike zatáčania.

[Pito]

V kontre to byt nemusi. Ide dost o to, ake ma pneu obvodove profily. Precitajte si o tom clanky, ako dokazu pneu zmenit chovanie motorky prave v naklonoch

[Dovi]

Dneska bylo prvních 270 km na takový to první očuchání.
Motorka je to opravdu pohodová, nic mě nepřekvapilo. Fantasticky drží stopu, k nerovnostem na silnici je netečná. Do náklonu se musí tlačit víc než jsem byl zvyklý, zřejmě to je díky nízkému těžišti. Brzdy jsou v pohodě, neměl jsem pocit, že by to nějak hůř brzdilo. DCT řadí tak jak bych řadil i já. Spotřeba 3,3l/100km, většinou v režimu "D". Člověk si na automat hodně rychle zvykne - když jsem se večer vracel od garáže autem, jel jsem dost dlouho na dvojku než mi docvaklo, že tu trojku tam prostě musím dát rukama

Co mi vadí:
- Vadí mi odlesky displeje. Je rovný, hladký a lesklý a je namířený nahoru. Víc než informace na něm vidím svou helmu a nad ní oblohu. Odraz slunce vyloženě oslňuje, musel jsem se nahnout do strany. Pokusím se to vyřešit matnou fólií.
- Do kufronádrže helmu nedostanu (Shark Evoline3)

Potvrzuju (a asi nebudu sám), že Honda NC je opravdu hodně stabilní mašina vzhledem ke své geometrii, rozvoru, celkové robustnosti, velikosti a hmotnosti - takže např. pro delší cestovatelské použití má chvályhodnou tendenci okamžitě napravovat případné lehčí chyby v řízení z nepozornosti nebo únavy jezdce.

Jinak ovšem to položení mašiny do zatáčky lze dosáhnout buďto pomaleji a s jistým úsilím silovým přenášením těla anebo mnohem rychleji a snadněji tzv. counter steeringem, čili změnou těžiště a vyvoláním požadovaného náklonu motocyklu lehkým vychýlením řídítek do protipohybu (pro zatočení např. doprava je nutno lehce natočit řídítka doleva)...

NC-čko sice není streetfighter pro blbnutí ani dokonce žádný extrémně ovladatelný motard, ale přesto je schopno v rukou zkušeného jezdce velmi dobrých výkonů i na poli obratnosti: https://m.youtube.com/watch?v=ry1HINVeuSE

P.S.
Co se týče reflexů a čitelnosti toho nového barevného palubního displeje (u modelu 2016), je to ve srovnání s původním pasivním displejem (vcelku velmi dobře čitelným i na přímém slunci) skutečně o tolik horší?

Když tak zde pro představu jen v rychlosti cvaknuto mobilem při přebírání funglovky (model 2015) s nulou na odometru...


(zvětšení rozkliknutím)

P.P.S.
K té helmě - odkládací prostor pojme běžné integrálky a s rezervou i klasické otevřené helmy, ale ty nejobjemnější vyklápěčky už bohužel ne.

[pudis15]

Přidám svou trošku. Se Sršeň souhlasím, pravda. S tou helmou, vejde se tam s trochou "citu" ale není to to pravé, vadí ji trošku těsnící guma vzadu.

Odesláno z mého SM-G900FD pomocí Tapatalk

[wirgil]

Dovi - ten displej je sakra rozdíl! Dám sem zítra fotku.